الخط الأخضر.. أولى خطوات مصر نحو عالم النقل الذكي
متابعات _ السودان الان بلس
يمثل الخط الأخضر، وهو الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع في مصر، خطوة مفصلية في مسار التحول نحو منظومة نقل ذكية وحديثة تعتمد على السرعة والاستدامة والتكامل بين وسائل المواصلات المختلفة. ويأتي هذا المشروع العملاق ضمن رؤية الدولة لإعادة رسم خريطة النقل، بما يخدم أهداف التنمية الشاملة ويربط بين المراكز الاقتصادية والسكانية الكبرى على امتداد الجمهورية.
ويمتد الخط بطول يقارب 660 كيلومترًا، ليصل بين العين السخنة على البحر الأحمر مرورًا بالقاهرة الكبرى، ثم الإسكندرية، وصولًا إلى مرسى مطروح على البحر المتوسط، في مسار استراتيجي يربط بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية والتجمعات العمرانية الجديدة. ويضم الخط 21 محطة موزعة بعناية لخدمة المدن والمجتمعات السكنية ومناطق النشاط الاقتصادي، بما يضمن سهولة الوصول وتخفيف الضغط على شبكات الطرق التقليدية.
ويعتمد الخط على وحدات متحركة حديثة ذات كفاءة تشغيلية عالية، تشمل قطارات سريعة للربط بين المسافات الطويلة، وقطارات إقليمية لخدمة التنقل اليومي، إلى جانب جرارات مخصصة لنقل البضائع، ما يجعله مشروعًا متكاملًا يخدم الركاب وحركة التجارة في آن واحد. وتستهدف المنظومة نقل مئات الآلاف من الركاب يوميًا، إضافة إلى ملايين الأطنان من البضائع سنويًا، الأمر الذي يعزز دور السكك الحديدية في دعم الاقتصاد وتقليل الاعتماد على النقل البري التقليدي.
كما يتميز الخط بتكامله مع باقي وسائل النقل الجماعي، من خلال محطات تبادلية تتيح الربط مع المونوريل، والقطار الكهربائي الخفيف، وشبكة السكك الحديدية القائمة، بما يخلق شبكة نقل مترابطة تقلل زمن الرحلات وتوفر تجربة تنقل أكثر سلاسة للمواطنين. وقد روعي في تصميم المشروع إنشاء منظومة صيانة متطورة وورش فنية موزعة على طول المسار، لضمان استدامة التشغيل ورفع معدلات الأمان والكفاءة.
ويُنظر إلى الخط الأخضر باعتباره حجر الأساس لمنظومة القطار الكهربائي السريع في مصر، ونقطة انطلاق نحو مستقبل يعتمد على النقل النظيف والذكي، بما ينعكس إيجابًا على جودة الحياة، وتقليل الانبعاثات، ودعم حركة التنمية والاستثمار، وربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط عبر شريان نقل حديث يواكب المعايير العالمية.
